台北市為了改善內湖交通問題，台北捷運公司在20日試辦改裝文湖線車廂，將第2、3節車廂內的座椅、行李架全數拆除，要讓每列車從400人增加至420人，但這樣微幅增加20人，台北市議員何孟樺21日親自搭乘，痛批拆掉座位根本不友善身障者、年長者，解決內湖交通是治標不治本。
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北市議員何孟樺抨擊，文湖線第2、3節車廂內座椅拆掉，對身障者、年長者很不友善。翻攝何孟樺臉書
台北市捷運公司表示，會進行改裝列車是參考新加坡、紐約地鐵，試辦改裝3列馬特拉（VAL256）列車，將原本車廂內20個座位，將中央區的12座位即行李架拆除，將可增加載運20人，車廂兩側增加橫向扶手，車頂加裝16組手拉環供使用，依然會保留前後端8個博愛座，而且每列4節車廂，僅有第2、3節改裝，第1、4節則維持不變。
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台北捷運公司將每列車第2、3節車廂內的座椅、行李架拆除，要增加載運人數。翻攝台北捷運公司
台北市議員何孟樺21日早上，親自前往搭乘文湖線體驗，事後她在臉書表示，文湖線每車本來就只有4節車廂，把其中2節車廂的座椅全部拆掉，對身心障礙者、長者更加不友善，解決內湖交通也只是治標不治本。文湖線當初設計的運量本來就比較低，若因拆除座椅突然增加載客量，煞車系統會不會有問題？會不會發生任何危險？北市府應該要說清楚講明白。
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北市議員何孟樺親自搭拆座椅的文湖線車廂。翻攝何孟樺臉書
另外她還指出，根據統計，內科民眾不願意使用公共運輸的原因，除了場站不多、通勤不便外，最大的問題就是沒有位置可坐或過度擁擠，然而市府拆座位的舉動反而變本加厲，讓捷運舒適度大大降低。北市府應該要讓東環線儘速完工、加強內科通勤公車的宣傳和品質、提升系統技術以加掛文湖線車廂，解決內科交通，我們不該還沒學會走路就想飛。(記者黃子瑋/台北報導)